复刻帝舵机芯怎么样

复刻帝舵机芯怎么样

帝舵Tudor到底是什么牌子？

常说的是劳力士的弟弟，同一个钟表工厂，不同的生产线，不同等级的存在。

确实，帝舵创立当初被汉斯·韦尔什多夫定义为“平民的劳力士”。

这位劳力士的创始人在英国普及时，发现劳力士的高多少钱不能被当地人接受，于是帝舵诞生了。

帝舵启承碧湾古铜金

帝舵初期产品外观浓厚，表壳后盖、表带、表冠等经常发现王冠的阴影。

当然，也有盘面上大小的玫瑰Logo，这是长期支配英国都铎王朝的象征，经典中的经典也是帝舵最有趣的话题。

并且，到了2009年，帝舵重新定位，变革开始，经常有新的要素注入到表金中。 到2015年为止，帝舵推出了品牌史上首款自产动机MT56系列，mt代表Manufacture Tudor ，改变了只使用ETA、Valjoux等统一核心的状况。

新机芯的水流出水道——帝舵改变，ETA机芯不足等要素创造了MT系列。 许多人不担心新运动的质量。 因为在ETA帝舵也是第一。 开玩笑的话，帝舵在外面出丑的话，劳力士的脸也不见了，父母为了不允许孩子淘气而感到羞耻。

区分MT 56系列机芯的各型号其实也很简单。

MT 5621

MT 5612

MT 5601

MT 5602

极旗型North Flag表示采用MT 5621运动

这次解体的机芯是MT 5612，基本上是大秒针，带有日历表示。 这个运动被应用于帝舵的多系列的表，例如2015年GPHG获得最佳体育奖的领有型Pelagos潜水表，还有2017年发售的期间金启承系列。

蓝光盘Pelagos，防水深度500米

MT 5612机芯频率为4赫兹，直径为31.8mm，类似于莱克斯3135，同样具有霸道、精确、耐用性。

打开盖子看了一眼

拆下后盖，横断式摆轮桥板和摆轮下两板为阶梯式设计，整体牢固，给人一种牢固的感觉。

近距离观察阶梯式天花板桥板

摆轮桥板下面有四腕式的环状摆轮，用四个螺丝微调速度。 这是高级精密的微调方式，据说通过没有系统的游丝摆轮和惯性来微调游丝摆轮。

拆下游丝摆轮桥板，会发现摆轴的微调机构。 通过微调摆轴右下角的螺钉，可以调整摆轴的间隙，正确地走路

拆下天妇罗桥板后，可以看出右下方有螺丝。 该设计类似于lex prince的7040，3035也是一个，3135是两个，在高级品牌中很少有这样一种设计，即当钟摆轴承稍微磨损时，即使经过调节节距也能够保持精确。

同时，硅质单层游丝保护机芯免受磁场和温度差的影响。

拆除的游丝摆轮桥板细节，抗震效果良好

MT 5612使用Incabloc减震装置，而不是lex的KIF 。 但由于MT 5612体积较大，减震效果仍较差，现行PP和兰利也大量采用。

自动盘离开自动上行机构，自动上行机构的轮系位于侧边

lex 3135的自动盘是与自动机构相连的，但是MT 5612中的自动盘与自动上行链路机构相分离，自动芯被安装在轮盖上，所以具有不易折损的优点。 该自动上锁机构的轮系位于侧边的设计也很少见，该设计一般是为了降低机芯的厚度。

行驶时轮系的排列与一般大不相同的主要是以传统的设计为中心，太标的新立异反而会产生很多问题。

打手势

5612是双向自动上链结构，滚珠轴承，上链性能良好，运动储能70小时，符合近年来新机芯的开发趋势。

MT 5612机芯在磨练上基本上是雾面喷砂技术，对于习惯lex机芯的工作人员来说，似乎有微小的差别。

但是，试着定位同样的其他品牌，帝舵已经做得很好，不能严厉地指责。

吹毛求疵:只要能够重新处理游丝摆轮下面的擒纵叉盖，就应该会完美。

MT 5612通过瑞士天文台的认证，并不容易实现COSC认证。 品牌通过模拟开发过程中电脑机芯在15年内可能发生的情况，对缺失进行改善，可以看出其对钟表工厂质量的主张。

当然，MT 5612在短期内也面临过退货修理，这是比较特殊的案例。